การเปรียบเทียบการคำนวณการปล่อยก๊าซคาร์บอนสำหรับปูนซีเมนต์เทกองและปูนซีเมนต์บรรจุถุง

หัวใจสำคัญของการเปรียบเทียบปูนซีเมนต์เทกองและซีเมนต์บรรจุถุงอยู่ที่ "ความแตกต่างในบรรจุภัณฑ์และผลลัพธ์ด้านลอจิสติกส์และประสิทธิภาพในการขนถ่าย" ต่อไปนี้คือการวิเคราะห์เชิงเปรียบเทียบที่มีโครงสร้างโดยละเอียด ข้อสรุปหลักก็คือ ตลอดวงจรชีวิต ปูนซีเมนต์ปริมาณมากมีการปล่อยก๊าซคาร์บอนต่ำกว่าปูนซีเมนต์บรรจุถุงอย่างมีนัยสำคัญ ข้อได้เปรียบหลักอยู่ที่ "การผลิตและการกำจัดวัสดุบรรจุภัณฑ์" และ "ประสิทธิภาพการจัดการด้านลอจิสติกส์" อย่างไรก็ตาม ในขั้นตอนการผลิตหลัก (การเผาปูนเม็ด) การปล่อยก๊าซคาร์บอนของทั้งสองจะเท่ากัน

เราใช้วิธีการประเมินวงจรชีวิต (LCA) แบบ "เปล-ถึง-ขั้นรุนแรง" โดยมุ่งเน้นที่การเปรียบเทียบขั้นตอนต่างๆ

ขอบเขตของระบบ: กระบวนการผลิตปูนซีเมนต์ (A1-A3) + การขนส่งไปยังสถานที่ก่อสร้าง (A4) + ระยะสิ้นสุด-อายุการใช้งาน (C)

หมายเหตุ: การปล่อยคาร์บอนจากกระบวนการผลิตปูนซีเมนต์ (A1-A3) จะ "เหมือนกันโดยสิ้นเชิง" สำหรับปูนซีเมนต์เทกองและปูนซีเมนต์ถุง เนื่องจากบรรจุภัณฑ์จะเกิดขึ้นหลังจากการผลิตเสร็จสมบูรณ์ ดังนั้นจุดเน้นของการเปรียบเทียบจึงอยู่ที่ระยะ A4 และ C

ครั้งที่สอง การเปรียบเทียบการคำนวณเชิงปริมาณ (พร้อมตัวอย่าง)

สมมติว่าการปล่อยก๊าซจากกระบวนการหลัก (A1-A3) ในการผลิตซีเมนต์ 1 ตัน (ค่าสัมประสิทธิ์ปูนเม็ด 0.70) เท่ากับ 0.587 ตันของCO₂e

(สอดคล้องกับการคำนวณในหัวข้อถัดไป) เราคำนวณการปล่อยก๊าซคาร์บอนเพิ่มเติมจากบรรจุภัณฑ์และการขนส่ง

1. การปล่อยก๊าซคาร์บอนจากการผลิตบรรจุภัณฑ์

ซีเมนต์บรรจุถุง: โดยปกติแล้ว ซีเมนต์แต่ละตันต้องใช้ถุงพลาสติกทอ 20 50 กิโลกรัม

ถุงพลาสติกทอแต่ละใบมีน้ำหนักประมาณ 0.125 กก.

ปัจจัยการปล่อยก๊าซคาร์บอนสำหรับการผลิตพลาสติก 1 กก. (PP/PE) คือประมาณ 2.0 กก. CO₂e/กก.

การคำนวณ: 20 ถุง/ตัน * 0.125 กก./ถุง * 2.0 กก. CO₂e/กก.=5.0 กก. CO₂e/ตันของซีเมนต์ ซึ่งเทียบเท่ากับการปล่อยก๊าซคาร์บอนเพิ่มเติม 0.005 ตันCO₂e/ตันของซีเมนต์

ซีเมนต์จำนวนมาก: การปล่อยก๊าซเรือนกระจกนี้เกือบจะเป็นศูนย์

สมมติว่ามีระยะทางการขนส่ง 100 กม. โดยใช้รถบรรทุกดีเซลสำหรับงานหนัก- (ปัจจัยการปล่อยมลพิษ: 0.1 กก. CO₂e/ตัน·กม.)

Bulk Cement: รถบรรทุกเทกองเฉพาะทางสามารถรับน้ำหนักได้ 40 ตัน

การคำนวณ: 100 กม. * 1 ตัน * 0.1 กก. CO₂e/ตัน·กม. / น้ำหนักบรรทุก 40 ตัน=0.25 กก. CO₂e/ตันของซีเมนต์

(การคำนวณนี้จะจัดสรรการปล่อยก๊าซเรือนกระจกให้กับปูนซีเมนต์แต่ละตัน)

ปูนซีเมนต์บรรจุถุง: เนื่องจากข้อจำกัดในการบรรจุและการขนถ่าย รถบรรทุกธรรมดาสามารถรับน้ำหนักได้เพียง 20 ตัน ที่สำคัญกว่านั้นการเดินทางไปกลับว่างเปล่าและจำเป็นต้องจัดสรรการปล่อยก๊าซคาร์บอนจากปริมาณที่ว่างเปล่าให้กับสินค้า

การคำนวณแบบง่าย:

ขาออกเต็ม-การปล่อยก๊าซเรือนกระจก: 100 กม. * 1 ตัน * 0.1 กก. CO₂e/ตัน·กม. / 20 ตัน=0.5 กก. CO₂e/ตันของซีเมนต์

กลับว่างเปล่า-ปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (ประมาณจากการใช้พลังงาน 50%): 100 กม. * 1 ตัน * (0.1 กก. CO₂e/ตัน·กม. * 50%) / 20 ตัน=0.25 กก. CO₂e/ตันซีเมนต์

การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งทั้งหมด: 0.5 + 0.25=0.75กก.CO₂e/ตันของซีเมนต์

ซีเมนต์บรรจุถุง: สมมติว่ามีของเสีย 3% (ความชื้น บรรจุภัณฑ์เสียหาย)

การคำนวณ: 0.587 ตันCO₂e/ตันซีเมนต์ * 3%=0.0176 ตันCO₂e/ตันซีเมนต์=17.6 กก. CO₂e/ตันซีเมนต์

(ซึ่งหมายความว่าคุณจะจ่าย 100% ของการปล่อยก๊าซคาร์บอนสำหรับซีเมนต์แต่ละตัน แต่ใช้ผลิตภัณฑ์เพียง 97% เท่านั้น) ปูนซีเมนต์ปริมาณมาก: ของเสียนี้เกือบเป็นศูนย์

4. การปล่อยก๊าซคาร์บอนจากการกำจัดขยะบรรจุภัณฑ์

ซีเมนต์บรรจุถุง: สมมติว่าถุงพลาสติกทั้งหมดถูกเผา ปัจจัยการปล่อยก๊าซจากการเผาจะอยู่ที่ประมาณ 1.5 กก. CO₂e/กก. พลาสติก การคำนวณ: 20 ถุง/ตัน * 0.125 กก./ถุง * 1.5 กก. CO₂e/กก.=3.75 กก. CO₂e/ตันซีเมนต์

ปูนซีเมนต์จำนวนมาก: การปล่อยก๊าซเรือนกระจกนี้คือ 0